Los sellos mecánicos para bombas pueden encontrar algunas fallas y problemas durante el funcionamiento, que pueden deberse a una operación no normal durante la instalación. Por lo tanto, se deben realizar varias inspecciones durante la instalación, entre las que se incluyen principalmente: Los sellos mecánicos de las bombas pueden encontrar algunas fallas y problemas durante la operación.
1. El diámetro del orificio y la dimensión de profundidad de la cavidad del sello mecánico de la bomba deben ser consistentes con la dimensión en el plano del conjunto del sello, con una desviación general de ± 0,13 mm; La desviación dimensional del eje o del manguito del eje es ± 0,03 mm o ± 0,00 mm-0,05. Verifique el desplazamiento axial del eje y el desplazamiento axial total no deberá exceder los 0,25 mm; El descentramiento radial del eje es generalmente inferior a 0,05 mm. Un descentramiento radial excesivo puede causar: desgaste del eje o del manguito del eje; Aumentan las fugas entre las superficies de sellado; La vibración del equipo se intensifica, reduciendo así la vida útil del sello.
2. Comprobar la flexión del eje. La flexión máxima del eje será inferior a 0,07 mm. Compruebe el descentramiento de la superficie de la cavidad de sellado. El descentramiento de la superficie de la cavidad de sellado no deberá exceder los 0,13 mm. Si la superficie de la cavidad de sellado no es perpendicular al eje, puede provocar una serie de fallos en el sello mecánico. Debido a que el casquillo de sellado está fijado al casquillo mediante pernos, el descentramiento excesivo de la cavidad de sellado provoca la inclinación de la instalación del casquillo, lo que a su vez provoca la inclinación del anillo estático de sellado, lo que resulta en una sacudida anormal de todo el sello. que es la principal causa del desgaste por microvibración. Además, el desgaste del sello mecánico y el sello auxiliar del eje o manguito del eje también se intensificará. Además, la vibración anormal del sello también causará el desgaste y fatiga del fuelle metálico o del pasador de transmisión, lo que resultará en el desgaste prematuro. fallo del sello.
3. Verifique la alineación entre el orificio de la cavidad del sello mecánico de la bomba y el eje; la desalineación debe ser inferior a 0,13 mm. La desalineación entre el orificio de la cavidad de sellado y el eje afectará la carga dinámica entre las superficies de sellado, acortando la vida útil del sello. Para ajustar la alineación, se puede obtener una mejor alineación ajustando la junta entre el cabezal de la bomba y el marco del cojinete o reprocesando la superficie de contacto.
En la actualidad, bajo los requisitos de seguridad de producción y protección ambiental, los sellos mecánicos se han utilizado cada vez más ampliamente. Los sellos mecánicos se utilizan en equipos dinámicos industriales y empresariales para garantizar que no haya fugas entre las superficies de sellado dinámicas y estáticas. Existen muchos tipos y modelos de sellos mecánicos para bombas industriales y bombas químicas, pero existen principalmente cinco puntos de fuga:
① Sellado entre la camisa del eje y el eje;
② Sellado entre el anillo móvil y el manguito del eje;
③ Sellado entre anillos dinámicos y estáticos;
④ Sellado entre el anillo estacionario y el asiento del anillo estacionario;
⑤ Selle el sello entre la cubierta del extremo y el cuerpo de la bomba.
Hora de publicación: 07-dic-2021